Прочие затраты

Прочие затраты составляют 3% от всех предыдущих затрат.

до внедрения -

после внедрения-

Суммарные эксплуатационные и приведённые расходы

Все рассчитанные затраты сводим в таблицу 8.

Таблица 8 - Суммарные эксплуатационные расходы

4.8 Себестоимость перевозок.

Себестоимость перевозки груза является основным показателем работы для железнодорожного транспорта.

Себестоимость перевозок определяется по формуле:

, (34)

где Эi - годовые эксплуатационные расходы.

До внедрения:

После внедрения:

Сделав расчеты, делаем вывод, что после внедрения мероприятий, себестоимость перевозок снизилась на1,47 руб/т.

Заключение

В данной курсовой работе, для повышения производительности труда и уменьшения себестоимости перевозок было внедрено мероприятие: рост производительности труда в результате совмещения профессий. Т.е. для осуществления работ количество стрелочников с 10 человек было уменьшено до 8 человек, что позволило сократить расходы на 240,916 тыс.р. Так же было уменьшено количество путевых рабочих с 42 человек до 40, что сократило расходы на 274,278 тыс.р. После внедрения мероприятия производительность труда увеличилась с 16,36 тыс.т/чел до 16,38 тыс.т/чел. А себестоимость перевозок снизилась с 7,4 руб/т до 7,39 руб/т.

Еще статьи

Годовой план железнодорожного цеха металлургического завода
Доменное производство - производство чугуна восстановительной плавкой железных руд или окускованных железорудных концентратов в доменных печах. Доменное производство - отрасль чёрной металлургии Железные дороги являются неотъемлемой частью производственного процесса и иг ...