полезный эффект от применения в эксплуатации новой (модернизированной) техники;

предельная (лимитная) цена нового (модернизированного) технического средства.

Лимитная (предельная) цена в общем виде определяется по формуле

где Цнов. лим - лимитная цена новой единицы подвижного состава;

Цаналог - цена единицы серийного аналога;

ЭЭ - экономический эффект от использования новой модели единицы подвижного состава по сравнению с серийным аналогомээ - коэффициент разделения экономического эффекта между производителем и потребителем (определяется на договорной основе)

Дt - разница в доходах от использования новой модели единицы подвижного состава вместо аналога в период t;

Рt - разница в расходах при использовании новой модели единицы подвижного состава вместо аналога в период t;

Е - коэффициент дисконтирования;- нормативный срок службы.

Шаг периода расчета t (год, квартал, месяц) выбирается по согласованию сторон.

Лимитная цена пассажирского вагона зависит от следующих основных технико-экономических показателей:

количество пассажирских мест;

масса тары (с экипировкой без пассажиров);

срок службы;

текущая стоимость;

годовой пробег вагона;

периодичность ремонта.

Лимитная цена локомотива зависит от следующих основных технико-экономических показателей:

мощность и сила тяги;

конструкционная скорость;

удельный расход топливно-энергетических ресурсов;

продолжительность и структура ремонтного цикла;

стоимость каждого вида ремонта и обслуживания;

срок службы с учетом морального износа.

Детальный перечень технико-экономических параметров, необходимых для расчета лимитной цены, определяется видом продукции, ее назначением и сферой применения.

Анализ лимитной цены целесообразно производить в отношении тех параметров, которые могут произвольно изменяться в процессе эксплуатации, а также параметров, определенных по экспертным оценкам.

Применение расчета СЖЦ на практике

В рамках работы НП "ОПЖТ" специалисты Института проблем естественных монополий провели несколько расчетов СЖЦ для разных видов подвижного состава. Результаты позволяют сделать некоторые обобщения относительно ряда факторов, учитываемых при анализе и вычислениях.

Цели оценки СЖЦ:

оптимизация затрат (текущих и единовременных) за срок службы подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта;

оценка расходов на использование техники с учетом срока службы;

выбор наиболее эффективного варианта приобретения и использования подвижного состава.

При расчете лимитной цены используемого и нового пассажирских вагонов следует учитывать следующие факторы:

технико-экономические характеристики рассматриваемых (проектируемого и серийно выпускаемого) типов вагонов (количество пассажирских мест; компоновка; стоимость, периодичность и продолжительность ремонтов);

цены на билеты на выбранные направления в заданный (базовый) период;

структура парка пассажирских вагонов на заданный момент времени;

расходы на текущее обслуживание действующего типа вагона;

стоимость текущих и капитальных ремонтов вагонов в депо и на заводе.

При рассмотрении цен на билеты учитывается индексация тарифов на перевозки пассажиров в заданный период. На основании цен билетов и с учетом размеров и сроков применения поправочных коэффициентов рассчитываются среднегодовые цены билетов на выбранных направлениях.

При рассмотрении структуры парка подвижного состава определяются группы типов вагонов (мягкий, купейный, ресторан) и их численный состав за рассматриваемый промежуток времени.

При определении затрат на текущие, капитальные, деповские или заводские ремонты принимаются только прямые производственные расходы. Так как тип обслуживаемого подвижного состава на размер общепроизводственных и общехозяйственных расходов не влияет, эти расходы в отчете не учитываются.

Кроме того, при расчете расходов на все виды ремонтов новых вагонов применяется поправочный коэффициент, отражающий увеличение (сокращение) количества пассажирских мест в вагоне, что указывает на сокращение (увеличение) объемов расходов на одно пассажирское место в новых вагонах по отношению к действующим.

Еще статьи

Сезонность использования трудовых ресурсов и меры по ее смягчению в сельском хозяйстве
Сельское хозяйство исторически занимает основное место в жизни каждой страны, каждого человека. Данная отрасль экономики обеспечивает не только продовольственный рынок качественными и недорогими товарами, но и позволяет рационально и эффективно использовать природные ресурс ...